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單車環島，相信是許多人都想實踐的一個夢想！但對不少人來說，可能很難空出長天數假期以單車全程環島。因此，在假期有限的情況下，可以選擇幾段自己想騎的單車路線，搭配高鐵、台鐵與客運，同樣可以完成一趟單車環島旅行。

基於這樣的前提，今年臺灣自行車節中的「臺灣單車極點環臺遊」 徵選活動，就是要參賽者規劃以四天的時間，使用單車搭配大眾交通工具，行經臺灣四個極點燈塔（東：三貂角燈塔、西：國聖燈塔、南：鵝鑾鼻燈塔、北：富貴角 燈塔），完成環臺一週的行程。很榮幸地，我設計的行程入選了！因此在10/19~10/23這四天，與另外三位伙伴，親身實踐以這樣方式來環臺一週！

這是自己用Excel整理資料(月資料至2013/09，其中合併月資料從2013/01開始，季資料至2013Q2)，然後繪製圖表，以便自己參考之用。而原始數據均附在下載檔中，以便要進行追蹤的大大，可以減少整理資料要花的時間。所以有興趣參考的大大，歡迎下載完整的檔案資料回去參考！

另外，如果大大對此個股有相關研究心得，也歡迎在此留言，提供您的見解，讓大家參考，謝謝！

PS :

1.因數據資料是從不同網站取得，所以無法保證正確性，僅供參考！

2.為了讓圖型美觀，所以圖型顯示時，有將資料經過比例換算。如要參考原始數據，請點選表格Sheet，觀看表格區的資料。

3.假使覺得此篇資訊不錯，也歡迎多多推文，讓更多大大可以看到，多一些參考的資訊。

4.2012年度個人整理的高股利＋高扣抵稅額個股資訊，請點這裡觀看。

5.從2013/01開始，因應國際會計準則（IFRSs），公司每月營收資訊改為提供合併月營收資訊。

營收與年增減比例圖(月)

ROE細部邏輯關聯圖(季)

八煙聚落，一個在大屯山區中的幽靜小村，曾經因開採硫磺而繁華，也在硫磺禁採後而沒落。不過，這裡美麗的風景，特有的水梯田與傳統石砌水圳，也因而保留下來。所以為了保有聚落獨特水梯田和石圳，讓村民不會因經濟壓力，被迫改種金山目前的特色作物地瓜，導致這裡美麗的景觀消失，臺灣生態工法發展基金會配合林務局「八煙聚落水梯田生態復舊與產業復甦研究計畫」，與村民一起努力保持聚落原貌，並期待以生態產業方式，讓聚落得以活絡，也讓台北地區的民眾，不用跑到外縣市，就有一個能放鬆抒壓的桃花源可逛。

從關西機場進入大阪市區，最快的方式，就是搭乘南海電鐵單程票價1300日幣的特急列車。而列車從關西機場站出發，只要37分鐘就抵達終點難波站，比起每站都停的普通車，時間上是節省蠻多的。但如果各位跟我一樣，進到市區後，還有時間可以搭乘大阪市交通局所屬的地鐵或公車趴趴走的話，那麼南海電鐵發售的「大阪出張套票（大阪出張きっぷ）」，會是兼顧時間和省錢的最好選擇！

這一趟的日本自由行，跟前一次一樣，都會有長途移動的需要，所以JR PASS又是不可或缺的票券。因此，搜尋網路資訊後，找到了評價相當好，且價錢也相當公道的老吳。而在E-mail往返，確認有票券可以購買後，便先匯款給老吳，然後就等我買的全國版JR PASS寄來。

這趟日本行，因為天數較長，為了避免有突發狀況，我不想帶太多現金在身上，所以出國前只換了6萬日幣，扣除可以刷信用卡的場合及消費後，假使現金不夠了，再使用美國運通的旅行支票，在日本當地的銀行進行兌換。

這是自己用Excel整理資料(月資料至2013/08，其中合併月資料從2013/01開始，季資料至2013Q2)，然後繪製圖表，以便自己參考之用。而原始數據均附在下載檔中，以便要進行追蹤的大大，可以減少整理資料要花的時間。所以有興趣參考的大大，歡迎下載完整的檔案資料回去參考！

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這次的日本行，原先就鎖定廉價航空公司的機票，後來幸運地買到全日空（ANA）所屬子公司"樂桃航空（peach）"單程1980台幣的機票，再包含加買來回單件行李托運，以及桃園機場與大阪關西機場的機場稅之後，最終花了6680台幣搞定，也讓我有多一點額外的錢，可以在日本花用。

這是自己用Excel整理資料(月資料至2013/08，其中合併月資料從2013/01開始，季資料至2013Q2)，然後繪製圖表，以便自己參考之用。而原始數據均附在下載檔中，以便要進行追蹤的大大，可以減少整理資料要花的時間。所以有興趣參考的大大，歡迎下載完整的檔案資料回去參考！

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ROE細部邏輯關聯圖(季)

這次的日本行，因為晚上選擇的住宿地點大多都能上網，因此就沒有在台灣租用日本3G漫遊網卡。不過實際上在日本當地白天遊玩時，偶而還是需要上網找資訊，或是使用Google Map定位地點。一開始，都需要找免費的Wi-Fi熱點（大多是便利商店）；後來到了東北地區，發現有提供免費兩星期的Wi-Fi上網，對於少量上網的旅人來說，是相當貼心的服務。