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在參觀完根尾谷但墨櫻後，原本計畫是要去另一個賞櫻景點。不過就在搭私鐵樽見線回JR大垣站時，我的身體發出訊息，想泡溫泉囉！因為之前在景點規劃時，有把同在岐阜縣的下呂溫泉也納入，只不過最後決定行程時，就沒有選擇它。不過，現在既然我的身體告訴我想泡湯，再加上把JR列車時刻表拿出來查詢列車時間後，發現可以在下呂溫泉待上四小時左右，足夠在那裏好好的散策及泡湯；所以就改行程，往下呂溫泉出發吧！

因此在列車到達JR大垣站後，搭乘往名古屋方向的電車，在JR岐阜站下車後，馬上轉搭JR北陸線的特急列車，約一個半小時，就到達JR下呂站了。在此值得一提的是，列車所經過的這段路程，沿途景色相當漂亮，如果各位大大下次有機會搭JR北陸線時，千萬不要睡著，錯失欣賞好景色的機會！

這趟日本自由行會安排四國的行程，有很大一部分是想到愛媛縣松山市，泡泡日本最古老的溫泉"道後溫泉"。因為道後溫泉已經有3000年的歷史，而最早傳說是有一隻腳受傷的白鷺，無意間停留到此湯休息，在泡了溫泉之後，腳傷不藥而癒，附近的居民嘖嘖稱奇，從此，道後溫泉的名聲不脛而走，也吸引許多人，包括日本皇室前來泡湯養生。

因為松山市是四國境內最大的城市，如果想來道後溫泉泡湯的話，海陸空交通都非常的方便。以我來說，因有買14天期的JR PASS，所以選擇了不需額外花錢，搭乘JR火車的方式到松山市。所以當天早上就由福岡出發，先搭乘新幹線到JR岡山站，然後換搭JR予讚線，經由瀨戶大橋到松山市的特急列車"石槌號"。

日本的鐵道交通很發達，除了肩負起日常大眾的交通運輸外，每年的三月底開始，也會配合季節及觀光需要，加開所謂的TOROKKO觀光火車。而這些TOROKKO觀光火車，為了配合觀光人潮，通常是在星期五至星期日間，或是日本當地的假期行駛。因為這些TOROKKO觀光火車的車票通常都很搶手，也無法從國外先預訂，加上這趟的行程，是以賞櫻為主，所以一開始沒有特別規劃要坐這些TOROKKO觀光火車。

每年的三月，日本JR鐵路班表時間會有比較大的改版，為了避免我原先以2月份JR時刻表規劃的火車乘坐時間，跟之後的差異太大，所以在出發前不久，請同事幫忙到天母大葉高島屋的紀伊國書店，買了3月份的JR時刻表。就在翻閱訂正原先規劃的火車乘坐時間時，發現行駛在四國的TOROKKO觀光火車，在4/1 ~ 4/5間的平常日也有行駛，剛好我這段時間的行程也在四國境內，也因此有機會順路搭到這些觀光火車。

金刀比羅宮，是我這趟日本自由行在四國境內，第三天下午的主要行程。本來先前是考慮去大步危、小步危，以及祖谷溫泉。不過因為在四國這四天，基本上行李都要帶著走，加上考慮到行程的順暢度，只好把這三個景點暫時割捨，等以後有機會再去。因此當天下整個下午，就是好好地瀏覽這個名列日本三大名宮之一的"金刀比羅宮"。

金刀比羅宮位於四國香川縣琴平的琴平山﹙象頭山﹚。這裏供奉著是海上守護神"金毗羅”，相傳它是治療疾病、消災避禍、帶來好運的神明，因此自古以來一直香火鼎盛。在民間信仰高漲的 14 世紀室町時代，“參拜金毗羅”是很盛行的一項活動，到了江戶時代，也流傳著一生一定要參拜『金毗羅』一次。當然到現在，仍有許多人每天從全國各地趕來參拜。

在高知市過夜之後，四國逆時鐘逛一圈的第三天，根據櫻花開花狀況，決定了上午到鏡野公園，下午到金刀比羅宮。而從高知市到鏡野公園所在地的土佐山田町，搭乘JR特急南風號，只要15分鐘就到了。到達後再換乘JR巴士，約20分鐘左右，於高知工大站下車後，徒步穿過校園即可到達。由於之前查詢資料時，並未提到只要穿過校園就可到達，所以我當天實際上是繞了一圈，由公園的正門口進去。

錦帶橋位於山口縣岩國市內，橋體橫跨錦川，全長210公尺，寬5公尺，始建於西元1673年，由當時的藩主吉川廣嘉仿中國杭州西湖蘇堤上的虹橋造型修築而成。為了避免被夏日颱風過後湍急的錦川河水所沖毀，便利用築城技巧，先以巨石砌成兩頭尖的菱形橋墩，再以耐久不易腐朽的檜木構築橋體，木材間銜接不使用釘子，而是採以鐵具固定的方式連結。也因為這種特殊的工法，以及美麗的橋體，使得錦帶橋成為山口縣最著名的古蹟；並同時與大谷川「神橋」和大月「猿橋」並列為日本三大名橋之一。

同時，錦帶橋(吉香公園)也是日本百大賞櫻名所之一，花期也在我這趟自由行的時間內，因此便把它排入這趟旅遊的候選景點內。而到了日本之後，根據實際的開花狀況，便把它與宮島排在其中一天的行程。

會想去日本島根縣出雲大社一遊，起因是之前的日本東京團體遊時，在東京台場剛好遇到園遊會活動，其中有出雲大社的攤位。當時我有跑進去參觀，也因此得知出雲大社是日本最古老神社，那時候便想，有機會一定要去看一下。所以在規劃這趟日本自由行時，便把出雲大社及境港（鬼太郎故鄉）排成一天的行程，一圓之前的心願！

鬼太郎，這個在日本很知名的卡通人物；相信許多人都有看過它的卡通、漫畫，或者是真人版的電影吧？當然除了主角鬼太郎之外，其他主要的角色，像是眼珠老爹、鼠男、貓女......等，也是有不少人喜歡！而創造出這些角色的漫畫家，就是出生於境港，有「妖怪博士」稱號的水木茂先生。

因為當地出了一位這麼有名的漫畫家，當然就要善利這個特色。所以境港便利用鬼太郎漫畫的角色，把境港打造成日本首屈一指的妖怪城市！也藉由這獨一無二的特色，每年吸引了許多的觀光客來拜訪這個位於鳥取縣的妖怪城市。

大家應該都知道，不管是專門供旅遊使用，還是專為運輸，但行駛時間會跨夜或花費好幾天的火車。如果只有一般座位的話，相信會坐得很難過！也因此世界上許多需要要長時間行駛的火車，很多都會提供有床舖的座位(也就是臥舖)供乘客選擇，讓長時間乘坐火車也可以變得很舒適。

當然在日本也有提供臥鋪的列車，日本稱之為"寢台列車"。台灣人比較熟知的，就是行駛於上野到札幌的"北斗星號"及"仙后座號"。除了這兩列寢台列車外，我知道目前還有行駛的，包括由大阪出發，沿日本海行駛，終點是札幌的"曙光號"，青森到札幌的"はまなす號"；以及這次旅遊中，我有使用到的"Sunrise(日出)瀨戶號"及"Sunrise(日出)出雲號"。

PS：2017再次搭乘記錄，請點右側連結【日本賞櫻盲旅】好久不見，日本平民寢台列車特急SUNRISE EXPRESS瀨戶出雲號再度搭乘簡單記錄

(停在JR高松站的Sunrise瀨戶號)

以前從電視或雜誌書籍上，總是可以看到日本總類變化多端、出陳推新的各式鐵道便當。不過由於之前到日本旅遊，都是參加團體行，所以一直無緣品嘗。直到這趟自由行，終於有機會能一嘗鐵道便當的美味了，因此值得留文紀念一下！

話說這第一次的鐵道便當初體驗，是在岡山往松山的JR予讚線特急列車上完成的！因為當天這班列車是中午12:30發車，本來就是午飯時間，加上會經過瀨戶內海，想說邊吃著鐵道便當，邊欣賞瀨戶內海美景，這種感覺應該很不錯！因此便拖著行李，開始在岡山站內找尋想買的的鐵路便當，最後終於讓我找到這個限量，好看又好吃的"二色御膳"鐵道便當！

這就是我當天的午餐：未打開外層的"二色御膳"鐵道便當及飲料

這趟到日本自由行賞櫻，除了想欣賞"數大就是美"的櫻花盛開美景外，也想造訪一下日本人口中的名櫻。因此在出發前查詢了資料，得知有三大名櫻存在，分別是福島縣的三春瀧櫻、山梨縣的山高神代櫻，以及岐阜縣的根尾谷淡墨櫻。而這三株名櫻的樹齡，推估至少都有1000年以上。因此在考量這趟旅遊的日期及行程後，決定在山高神代櫻及根尾谷淡墨櫻兩者間，選擇一個去造訪。

這趟3/29 ~ 4/11的14天日本自由行之旅，扣除前後各一天的搭機行程，約有12天半的旅遊時間。由於這趟自由行主要以賞櫻景點為主，因為沒有趕行程的問題(能逛多少是多少)，加上要配合交通的銜接時間，所以實際上每一天所走的行程並不多，大約是在1~3個景點之間。

另外這趟自由行還有一個自己覺得蠻好玩的部分，就是除了前六天要住宿的城市是出發前就確定之外，剩餘時間要在哪裡住宿，要到哪些景點，大概就是住宿當天前的兩天或前一天才會確定。也因此實際行程跟之前自己預計的有一定程度的不同。不論如何，這仍然是一趟令人難忘的旅行！

以下是我這14天的行程，交通基本配備就是14天期的JR PASS。住宿部分，除了購買華航自由行所附的兩天住宿之外，剩餘的住宿就是透過日本樂天的訂房系統訂房。大家參考一下吧。

3/21 Update：

今天把華航的自由行確定了，最後透過東南旅遊社購買福岡進、東京出，兩天的福岡飯店住宿，以及單程機場接送的華航梅飛色舞自由行系列。費用因為適逢東南旅遊社50周年，有舉辦自由行減價(短程減1050)活動，所以最後費用是13050，費用算是很實惠。

而14日JR PASS的部分，則是透過金堡旅行社訂購。拜日幣最後有回貶一些，所以目前的售價是15700，因為可以刷卡且不加價，因此就給它先享受後痛苦吧！

總之，目前基本的交通花費，還在先前估算的範圍內，接下來就是要再看看其餘日數住宿的部分了。

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一直以來，從許多電視畫面和書籍照片上看到日本春季櫻花開花時的美，因此就很想有機會能到日本這些有名的賞櫻景點，親眼體驗這樣的景色。而這個想法也在去年決定了，要在今年以14天的自由行來實現；因此去年就沒有出國，把去年的出國預算留到今年，加上今年的預算，來實現這個計畫。所以從去年下半年開始，便開始進行資訊的搜集，以便讓這趟日本賞櫻之旅能順利成行！

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