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彰化火車站扇形車庫位在車站北方，建於1922年，是一座有著十二股道的半圓弧狀車庫，並搭配調車轉盤，做為各式機車頭的調度、維修使用。目前這座扇形車庫為台灣唯一保存的扇形車庫，也被列為彰化縣的縣定古蹟。而最難能可貴的，它好像也是東南亞同類型扇型車庫中，唯一仍有在持續運作的。

這次，趁著參加台鐵「建國百年，火車環島接力第十二棒 - 福氣雲集、國泰民安」郵輪列車行程，終於來參觀這座扇形車庫了。

從位於彰美路1段1號的門口進去後，便沿著指示牌往前走。

走過扇形車庫後方。

看到CK124蒸汽火車頭。

CK124是台鐵第二輛停用報廢後，目前動態保存的蒸氣火車頭。

目前負責駕駛CK124的台鐵人員。

看到正面的扇形車庫了。

因為是郵輪列車行程，所以有台鐵的人員為大家講解這座扇形車庫的歷史。

在耳朵聽著解說時，從所坐的樹蔭下，看一下前方的扇形車庫。

聽完講解，在往觀景台走去時，在車庫一隅，看到首輛停用報廢後再加以修復，動態保存的CK101蒸氣火車頭。

在走上觀景台時，看到一位畫家(或是學生)，以手上的畫筆，畫出他眼中的扇形車庫。

登上觀景台最高處後，整個車庫就能一覽無遺了。首先看到的，是這個調車轉盤。在早期，調車轉盤是靠人力轉動運作，現在則改為電動運作。

從較高處看這座車庫，另有一番風味！

因為扇形車庫仍維持運作，所以也幸運地看到幾台機車頭，利用調車轉盤進出車庫的情形。

走下觀景台，再沿著車庫前的走道，近距離看一下車庫。

在這台機車頭上，寫上一些只有維修人員才看得懂的內容。

剛好有機會，距離更近地觀看調車轉盤運作情形。

在逛完車庫，往大門口走時，看到另一群來參觀的幼稚園小朋友，在聽講解。

台鐵人員使用報廢火車零件，所做的機器人雕像。

在經過車庫後方時，特地靠近一點，看一下窗戶內的車庫景象。

花了一個多小時，逛完這座扇型車庫，著實佩服前人的智慧，建造這種緊緻、可供機車頭調度、維修的車庫。如果大大有到彰化玩的計畫，可以順道來參觀東這座南亞唯一的火車頭旅館，感受一下它的魅力吧！