彰化火車站扇形車庫位在車站北方,建於1922年,是一座有著十二股道的半圓弧狀車庫,並搭配調車轉盤,做為各式機車頭的調度、維修使用。目前這座扇形車庫為台灣唯一保存的扇形車庫,也被列為彰化縣的縣定古蹟。而最難能可貴的,它好像也是東南亞同類型扇型車庫中,唯一仍有在持續運作的。

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這次,趁著參加台鐵「建國百年,火車環島接力第十二棒 - 福氣雲集、國泰民安」郵輪列車行程,終於來參觀這座扇形車庫了。

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從位於彰美路1段1號的門口進去後,便沿著指示牌往前走。

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走過扇形車庫後方。

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看到CK124蒸汽火車頭。

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CK124是台鐵第二輛停用報廢後,目前動態保存的蒸氣火車頭。

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目前負責駕駛CK124的台鐵人員。

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看到正面的扇形車庫了。

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因為是郵輪列車行程,所以有台鐵的人員為大家講解這座扇形車庫的歷史。

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在耳朵聽著解說時,從所坐的樹蔭下,看一下前方的扇形車庫。

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聽完講解,在往觀景台走去時,在車庫一隅,看到首輛停用報廢後再加以修復,動態保存的CK101蒸氣火車頭。

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在走上觀景台時,看到一位畫家(或是學生),以手上的畫筆,畫出他眼中的扇形車庫。

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登上觀景台最高處後,整個車庫就能一覽無遺了。首先看到的,是這個調車轉盤。在早期,調車轉盤是靠人力轉動運作,現在則改為電動運作。

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從較高處看這座車庫,另有一番風味!

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因為扇形車庫仍維持運作,所以也幸運地看到幾台機車頭,利用調車轉盤進出車庫的情形。

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走下觀景台,再沿著車庫前的走道,近距離看一下車庫。

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在這台機車頭上,寫上一些只有維修人員才看得懂的內容。

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剛好有機會,距離更近地觀看調車轉盤運作情形。

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在逛完車庫,往大門口走時,看到另一群來參觀的幼稚園小朋友,在聽講解。

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台鐵人員使用報廢火車零件,所做的機器人雕像。

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在經過車庫後方時,特地靠近一點,看一下窗戶內的車庫景象。

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花了一個多小時,逛完這座扇型車庫,著實佩服前人的智慧,建造這種緊緻、可供機車頭調度、維修的車庫。如果大大有到彰化玩的計畫,可以順道來參觀東這座南亞唯一的火車頭旅館,感受一下它的魅力吧!

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