會來小逛一下竹田車站，算是意外吧。因為本來坐完南迴線普快車後，準備在枋寮車站等坐11點多的莒光號回台東。不過就在枋寮車站查了一下時刻表，發現可以先坐區間車到竹田站逛個20分鐘，然後再坐到南州站去糖廠吃冰，最後直接從南州站坐原先要坐的這班莒光號回台東。因此不囉嗦，就出發吧！
搭上往高雄的普通車，在到竹田的這段路上，還是多多少少可以看到去年88水災的傷痕，尤其是受傷最重的林邊！雖然是盡量清理乾淨，不過我透過火車往外看，還是可以水災的痕跡存在。
經過50分鐘車程，抵達了竹田站。而竹田車站舊名「頓物驛」，目前的木造車站站體，興建於1939年，是台灣僅存的十八座木造火車站之一。另外，它也是台鐵屏東線上僅有的日式木造建築車站，近年來也成為熱門的景點之一。
車站前面則有車站附近景點的介紹牌，不過這次是沒有機會可以逛了。
竹田車站在當地居民的維護下，保存的相當不錯！因此現在車站與週邊區域，便統稱為「竹田驛站」。
在車站的一邊，有兩棟特別的建築物，走過去看一下。
第一棟是池上一郎博士文庫研究學會。當時我不知道此位博士對這裡的貢獻，後來查了一下，原來池上一郎博士是位醫生，二次大戰期間派駐在這裡，不僅治療部隊士兵，也為當地居民義診，救人無數，深受當地鄉民敬重。而池上博士返回日本後，仍時常濟助旅日的台灣留學生，2001年元月還捐書及獎助學金，在這裡成立池上一郎博士文庫，以嘉惠地方。
第二棟建築是李秀雲先生攝影紀念館。他是土生土長的竹田人，中年以後開始接觸攝影，民國53年買下第一部相機後，便積極學習攝影技巧，並以故鄉六堆客家為中心，展開他風格獨具的創作生涯，後來便在這裡興建紀念館，收藏李秀雲先生的攝影作品，供民眾參觀。
從遠一點的地方看一下這兩棟建築吧！
回到車站，再拍一些車站外圍的照片。
這裡的服務中心有提供腳踏車出租服務。
另一個角度的竹田車站。
因為剛剛出來時，是從旁邊走出來的，所以現在到車站內看一下。
走進車站內，其實車站內的茶水間、行李託運口、信號房和值夜室並未被更動，仍保有原貌。而主要多出來的部分，就是多了客家地區的工藝品點綴其中，還有一個「竹田良品」專櫃，讓遊客可以購買當地的特產帶回家。
因為離下一班車還有兩三分鐘的時間，就坐在車站內的木製長椅上休息一下，順便以這個角度，再拍一些車站內的照片。
準備搭車去了，來個回頭一拍。
從車站月台再看一下這棟日式車站建築吧。
要坐到南州站的火車來囉！
BYE BYE囉，竹田車站。
因為只有20分鐘，只能在竹田車站及旁邊小逛一下。不過車站旁邊的服務中心，有腳踏車可供出租，下次造訪時，再租台腳踏車，好好來逛一下這裡囉！
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