會來小逛一下竹田車站,算是意外吧。因為本來坐完南迴線普快車後,準備在枋寮車站等坐11點多的莒光號回台東。不過就在枋寮車站查了一下時刻表,發現可以先坐區間車到竹田站逛個20分鐘,然後再坐到南州站去糖廠吃冰,最後直接從南州站坐原先要坐的這班莒光號回台東。因此不囉嗦,就出發吧!

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搭上往高雄的普通車,在到竹田的這段路上,還是多多少少可以看到去年88水災的傷痕,尤其是受傷最重的林邊!雖然是盡量清理乾淨,不過我透過火車往外看,還是可以水災的痕跡存在。

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經過50分鐘車程,抵達了竹田站。而竹田車站舊名「頓物驛」,目前的木造車站站體,興建於1939年,是台灣僅存的十八座木造火車站之一。另外,它也是台鐵屏東線上僅有的日式木造建築車站,近年來也成為熱門的景點之一。

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車站前面則有車站附近景點的介紹牌,不過這次是沒有機會可以逛了。

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竹田車站在當地居民的維護下,保存的相當不錯!因此現在車站與週邊區域,便統稱為「竹田驛站」。

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在車站的一邊,有兩棟特別的建築物,走過去看一下。

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第一棟是池上一郎博士文庫研究學會。當時我不知道此位博士對這裡的貢獻,後來查了一下,原來池上一郎博士是位醫生,二次大戰期間派駐在這裡,不僅治療部隊士兵,也為當地居民義診,救人無數,深受當地鄉民敬重。而池上博士返回日本後,仍時常濟助旅日的台灣留學生,2001年元月還捐書及獎助學金,在這裡成立池上一郎博士文庫,以嘉惠地方。

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第二棟建築是李秀雲先生攝影紀念館。他是土生土長的竹田人,中年以後開始接觸攝影,民國53年買下第一部相機後,便積極學習攝影技巧,並以故鄉六堆客家為中心,展開他風格獨具的創作生涯,後來便在這裡興建紀念館,收藏李秀雲先生的攝影作品,供民眾參觀。

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從遠一點的地方看一下這兩棟建築吧!

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回到車站,再拍一些車站外圍的照片。

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這裡的服務中心有提供腳踏車出租服務。

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另一個角度的竹田車站。

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因為剛剛出來時,是從旁邊走出來的,所以現在到車站內看一下。
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走進車站內,其實車站內的茶水間、行李託運口、信號房和值夜室並未被更動,仍保有原貌。而主要多出來的部分,就是多了客家地區的工藝品點綴其中,還有一個「竹田良品」專櫃,讓遊客可以購買當地的特產帶回家。

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因為離下一班車還有兩三分鐘的時間,就坐在車站內的木製長椅上休息一下,順便以這個角度,再拍一些車站內的照片。

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準備搭車去了,來個回頭一拍。

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從車站月台再看一下這棟日式車站建築吧。

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要坐到南州站的火車來囉!

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BYE BYE囉,竹田車站。

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因為只有20分鐘,只能在竹田車站及旁邊小逛一下。不過車站旁邊的服務中心,有腳踏車可供出租,下次造訪時,再租台腳踏車,好好來逛一下這裡囉!

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