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EXPO 2025大阪世界博覽會（2025年日本國際博覽會、大阪萬國博覽會、大阪·關西世博）已經正式開展了，至於這次的主題「讓生命更光輝的未來社會藍圖」（いのち輝く未来社会のデザイン），打造「未來生命的實驗場」，自己感覺還不錯，再加上距離近，就決定安排一趟日本小旅行去朝聖一下，而跟第一次去看的2010上海世界博覽會一樣，這次也安排了6天去逛2025大阪世博，然後能看多少算多少，因此也有一些事前準備跟實際看到的資訊可供分享，所以就簡單分享一下，讓之後安排這裡做為大阪景點來走走的大大做個參考。

2025大阪世界博覽會門票建議線上購買

想看大阪世博，當然要買門票，個人建議透過官網線上購買，而且是越早買越好（目前有三種一次入場券，能多次入場的全期通票跟夏季通票可選擇），因為可以參與最多兩次預約抽籤（2個月前、7天前），還有3天前先搶先得預約，另外實際入場後的當天先搶先得預約，使用官網線上門票也會比現場或其它通路購買來得方便。

2025大阪世界博覽會交通部分建議（自由行）

以自由行來說，要到大阪世博會場夢洲有以下兩種方式

大家到九州，搭乘JR肥薩線SL人吉、特急かわせみ やませみ（特急翡翠、山翡翠）、特急いさぶろう・しんぺい（特急伊三郎、新平）與特急はやとの風（特急隼人之風）時這些觀光列車時，如果是一日搭完，在人吉市逗留的時間就相當有限。如果這時想逛逛景點，又不想走太遠的話，那麼在JR人吉站旁邊，有鐵道長度達140公尺迷你小火車可搭、同時能認識JR肥薩線歷史，還有觀景台可以觀看火車進出人吉車站的熊本人吉鐵道博物館（人吉鉄道ミュージアムＭＯＺＯＣＡステーション868），就是大朋友、小朋友都適合的好景點！

這趟從熊本到人吉，雖然訂不到SL人吉車票，但改搭乘JR九州在2017/03加入營運的觀光列車，就是以球磨川沿岸可以看到野鳥命名的特急翡翠與山翡翠（特急KawasemiYamasemi）也很不錯！不過，由於同樣訂不到指定席座位，就必須趕搭每天第一班從熊本發車，有一節車廂是自由席的班次，這也讓我在人吉市可以逗留的時間變長不少。

既然在人吉市停留時間變多了，再加上原本沒特別規劃行程，就先到JR人吉站裡的旅遊服務中心拿地圖，同時問一下服務人員以步行方式有哪些推薦景點可逛？這時也才知道，原來JR人吉站旁邊，就有可以認識JR肥薩線歷史的人吉鐵道博物館MOZOCA STATION 868可逛呢？

走出JR人吉站，車站前每小時會表演一次的人吉温泉からくり時計，就是值得一看的景點了。

至於人吉車站另一邊，就會看這條小小的鐵軌往前延伸到一棟建築物，也就是我要去逛的人吉鐵道博物館MOZOCA STATION 868了。

這趟日本賞櫻行程，一開始在九州這裡的行程，只有確定要去長崎稻佐山，繼北海道函館百萬夜景後（請參考：【日本東北、北海道自由行】再次獲得拿不到的百萬！讓人依然感動的函館夜景），再將日本三大夜景之一的長崎百萬夜景收入自己的記憶裡。不過，今年九州櫻花晚開，所以在沒櫻花可賞情況下，我臨時搜尋有什麼值得逛的景點時，就意外看到離這幾天住宿地點小倉不遠，被選為新日本三大夜景，同時也是戀人聖地的皿倉山百億夜景好像也很漂亮，加上確定搭乘大眾交通沒問題後，就來皿倉山看看北九州的夜景吧！

標高622.2公尺的皿倉山，位於福岡縣北九州市八幡東區，隸屬北九州國定公園的一部分，和帆柱山、花尾山等合稱為「帆柱連山」。而皿倉山夜景，在2003年的一次票選中，跟奈良縣奈良市的若草山，以及山梨縣山梨市的笛吹川水果公園（笛吹川フルーツ公園）被選為新日本三大夜景，代表這裡的夜景也是受到許多人喜愛的。

到皿倉山來看夜景這天，從JR小倉站搭乘普通列車來到JR八幡站，再從這裡轉搭免費接駁車到皿倉山登山電車搭乘處。

接駁車搭乘位置，在出JR八幡站後往左走就會看到了。

從JR八幡站搭接駁車到皿倉山登山電車搭乘處，大約需要10分鐘時間，而下車後可以先看一下回程接駁車發車時間，決定什麼時間點從山上下來。

去年日本自由行的兩個主行程之一，就是要逛2025大阪世博，而自己預設必看的展館中，排名第一的，就是有著17公尺高RX-78F00/E初代鋼彈的萬代南夢宮GUNDAM NEXT FUTURE PAVILION館。而這個以「Fun for All into the Future」為基礎理念，希望透過鋼彈與全球的人們連結，成為與人們一同思考「未來」契機的展館，自己事前預約一直槓龜，還好有提供現場預約名額，加上關西世博開展初期參觀人數較少，因此有幸能入館參觀兩次呢！

萬代南夢宮GUNDAM NEXT FUTURE PAVILION館，是2025大阪世博人氣展館之一，來看展的遊客就算無法入館參觀，也一定會來拍這隻17公尺高，是開展前宣傳亮點之一的RX-78F00/E初代鋼彈。

由於是人氣展館，加上事前預約一直槓龜，因此有些擔心會無法進館參觀，但還好GUNDAM NEXT FUTURE PAVILION館每天有提供現場預約名額，加上我是開展初期來逛，當時入園人數相對較少，所以最後可以在白天時段跟夜間時段各參觀一次呢！

以「Fun for All into the Future」為基礎理念，希望透過鋼彈與全球的人們連結，成為與人們一同思考「未來」契機的GUNDAM NEXT FUTURE PAVILION館，進館後會在夢洲站入口這裡稍微等候，而在這裡除了看螢幕影片的介紹，引導的工作人員也會做簡要的說明。

接著，進到夢洲站搭乘大廳，而在這裡就是看螢幕影片介紹。

以賞櫻為主要目的日本自由行，這是第二趟了。我個人私心覺得，既然來日本賞櫻，就要安排一些台灣目前一定看不到的賞櫻景點，像是樹齡千年以上的名櫻。而前一趟日本賞櫻自由行，我就去看了日本三大名櫻之一的岐阜縣根尾谷淡墨櫻（請參考：日本三大名櫻 - 岐阜根尾谷淡墨櫻）。至於這一趟賞櫻自由行，本來想把福島縣三春瀧櫻與這篇文章主角山梨縣山高神代櫻一次看完，不過要回台灣前一天，福島縣三春瀧櫻連開花都還沒開，但還好山高神代櫻已經開了七成，因此不至於空手而歸，由於我覺得很值得去看，所以分享當天以搭火車+步行方式去看這株樹齡推斷在1800年~2000年的山高神代櫻經過，讓也想去山梨縣北社市看山高神代櫻的大大們參考…

這次去看山高神代櫻，我是從東京出發，先搭特急列車到JR山梨站後，再轉搭普通車。

要搭火車方式去看山梨山高神代櫻，下車地點選擇JR日野春站比較好，然後再搭計程車或步行方式到這顆日本千年古櫻所在的實相寺。而我事前有查詢步行距離，發現沒有遠到我不OK的情況，所以最終決定以散步方式過去。

根據Google Map資訊，JR日野春站到實相寺步行距離最長4.8公里，但我這天實際步行距離應該是比較短的。

步行路程比較短的主因，是因為Google Map規劃的路程是以道路為準，但實際步行時是有小路可以走的，而且標示也很清楚，所以讓我省下蠻多時間，如果幸運一點的話，還有機會在走小路途中看到當地野生的猴子呢！

去年日本小旅行主要行程，就是在大阪夢洲的EXPO 2025大阪世界博覽會，其中第一個要逛的世博展館，當然就是以台灣貿易中心（TAITRA）名義，但實際代表台灣，然後以「連結世界，共創未來美好生活」為主軸，展區生命劇場也獲得World Expolympics最佳展示獎銅獎肯定的TECH WORLD館（科技世界館），而在即將開始的嘉義2026台灣燈會也看得到。至於扣除事先預約名額，去逛嘉義燈會的人現場排隊也有機會入內參觀，所以就來分享一下之前自己在2025大阪世博實際看到的內容，讓有興趣想去的大大先做個參考。

之前日本旅遊安排去逛EXPO 2025大阪世界博覽會的日期，是在正式開幕後沒多久，以場地大小跟實際參觀人數對比，自己覺得這樣的參觀品質還不錯！

第一天進來大阪世博會場，先上大屋根環形迴廊走一圈，大概看一下整個園區狀況後，就直奔以金屬綠建材構築外觀的TECH WORLD館，由於現場排隊人數在自己可接受範圍內，就決定不取消透過App已預約的其它展館，直接排隊入館參觀。

進來TECH WORLD館後，除了會拿到參觀手冊外，還會拿到一個需要戴在手上的智慧手環，等參觀結束前會根據過程量測到的數據，然後給你適合的台灣旅遊建議。

正式開始參觀後，第一個主題展區看的，就是中央有一座巨型圓柱形螢幕，底下環繞560台平板電腦，然後從影片中可以看到台灣特有種生物的「生命劇場」。而等到影片播放結束後，大家可以在平板上滑動蝴蝶圖像，這些蝴蝶就會飛進圓柱形螢幕裡哦！

這趟從日本大阪關西機場進出的日本賞櫻與立山黑部開山行程，回程是搭乘長榮航空早上航班，預計會使用到關西機場設施，所以在查詢關西國際空港官網資訊時，發現只要申請關西國際空港KIX-ITM Card成為KIX卡會員後，就能享受關西機場各項設施優惠。由於關西國際空港KIX Card可透過網路申請，然後到了關西機場再取卡即可，而實際申請後感覺蠻簡單的，在機場取卡也很快，所以就簡單記錄申請過程，讓也想申請KIX卡的大大們參考一下。

關西國際空港KIX-ITM Card可事先透過網路申請，只要點進KIX-ITM Card申請頁面，然後按照步驟申請即可。

申請KIX-ITM Card一開始，需要填寫最基本的個人資料，我自己申請時的姓名，是選擇填入自己護照的英文譯名。

接下來填寫詳細基本資料頁面部分，必填欄位一定要填寫資料。而其中會有一些小麻煩的，就是紅框框部分需要填寫姓名的日文片假名，所以這個部分我就透過這個能將中文轉換成日文片假名的網站，知道自己姓名的片假名後再填入。

填寫基本資料OK後，下一步要輸入會員密碼、遺忘密碼時的提問問題類別與答案、聯絡E-mail，以及要不要透過E-mail寄送會員電子報。

這趟從仙台進出的日本東北行（請參考：【資訊】日本東北地區旅遊進出方便選擇，台灣虎航仙台航線初次搭乘建議分享），旅遊期間會遇到一個週末假日，就想在這兩天搭乘JR東日本的觀光列車，而我自己的第一優先，是想搭運行在JR花卷站與JR釜石站間SL銀河號，但因為我是當週星期五才到仙台，本來要訂到SL銀河號座位的機會就很低了，因此我另一個選擇，就是這篇要分享，JR東日本為了應援受311東日本大地震影響的災區孩童，也希望其它地區的遊客能到災區旅遊，因此與任天堂合作，在JR大船渡線運行的寶可夢觀光列車（POKEMON with YOU トレイン）。而我這趟搭乘的寶可夢觀光列車，則是2017/07/15才剛投入運行的第二代POKEMON觀光列車。

這趟會搭乘寶可夢觀光列車也蠻幸運，因為在搭乘前一天到JR一之關站時，突然看到隔天的運行在JR大船渡線的寶可夢觀光列車還有位置，而且當時也還訂不到SL銀河號，那就改搭寶可夢觀光列車也不錯啊！

隔天早上，就從仙台搭乘東北新幹線來JR一ノ関駅，準備轉搭運行在JR一之關站與JR氣仙沼站的寶可夢觀光列車。

從新幹線一之關站站要走到在來線月台時，就看到大家都很熟悉的皮卡丘了。

搭乘JR大船渡線列車月台的看板，也加入了POKEMON的元素。

搭到JR西日本新幹線500系EVA初號機特別列車，是意外的驚喜！因為之前看過這列紀念山陽新幹線開業40周年，以及新世紀福音戰士（Evangelion）迎接電視動畫版播出20週年，由新世紀福音戰士導演庵野秀明擔任監修，機械設計師山下Ikuto擔任車輛設計的「500 TYPE EVA」列車只營運到2017年初。結果我這趟到日本賞櫻，居然發現這列新幹線500系特別列車暫訂延長營運到2018年春季，剛好從大阪移動到小倉時可以順便搭乘，那就來搭吧！

這列500 TYPE EVA特別列車，除了維修外，每天會來回博多站～新大阪站運行，如果想搭乘，可以先在台灣紀伊國屋書店或淳久堂書店入手JR時刻表查看，也可以上JR西日本官網查詢。

第一趟搭乘，是在JR新大阪站要搭乘到JR小倉站。

這列新幹線500系EVA初號機特別列車，早上06:40從JR博多站出發抵達JR新大阪站之後，會停留15分鐘再行駛回JR博多站，而這段時間就成了大家拍攝車廂以EVA初號機外觀塗裝這列特別列車的最好時間了。

車頭側邊這裡，有500 TYPE EVA與JR-WEST字樣。

 說到自己現在出國旅行，基本上都會以自由行為主。其中，搭乘郵輪的慢旅行也會是我的選項之一。當然，在這次趁著來高雄小旅行時，順道參觀停泊在高雄港的鑽石公主號郵輪前，我知道台灣可以搭乘郵輪出國遊玩的港口就是基隆港，但之後也可以從高雄港搭郵輪出國玩了！因為，我這次參觀鑽石公主號遊輪的姊妹船藍寶石公主號郵輪，會以高雄港為母港，然後提供東南亞的海上假期行程，像是我自己蠻想去的越南下龍灣也有在裡面。所以，中南部想搭郵輪這種行動渡假村到東南亞一次玩多國的大大們，之後直接在高雄港就有郵輪可搭了。而對我來說，在規劃郵輪慢旅行行程時，也多了另一種選擇了。

參觀這天，在準備搭接駁車到鑽石公主號遊輪停泊碼頭時，剛好看到另一艘準備停泊高雄港，讓船上旅客下船到高雄市區觀光的郵輪，可以感覺高雄港也成為不少郵輪會停泊的港口了。

搭接駁車到鑽石公主號停泊碼頭，下車之後望向這艘郵輪，真是有夠大的！想要拍鑽石公主號全貌，則要離它好一段距離才拍得到說。而之後要以高雄港為母港的藍寶石公主號郵輪，比鑽石公主號噸位更大，可見郵輪所屬集團對台灣中南部旅客搭乘郵輪旅行的潛力是很看重的！

通過登船檢查後，正式踏上鑽石公主號參觀。參觀過程中，第一個讓我印象深刻的，就是游泳池了。以我有看到的，不管是露天或有遮蔽的，總共有5座游泳池，可以讓搭船的旅客好好放鬆一下。

游泳池一旁會有飲料吧，不管旅客是到泳池游泳，或是坐在一旁的躺椅曬曬太陽，都可以來這裡點杯飲料喝。

這趟日本行，原本走訪九州與本州部分百大賞櫻名所是最主要的行程，但沒想到今年九州櫻花開得慢，原訂在九州的行程就決定變更為搭乘九州特色觀光列車與賞夜景之旅。而我第一個想到要搭乘的觀光列車，就是肥薩線往返熊本到人吉，大名鼎鼎的SL人吉號。不過，就算我每天到行經的JR車站想要訂全指定席的SL人吉號，得到的答案就是我在九州這幾天都沒票了。但是有一天在搭新幹線往福岡時，突然看到熊本到人吉有新的JR九州觀光列車，那就改搭這2017/03/04正式運行，以球磨川沿岸可以看到的野鳥翡翠與山翡翠命名，最新的JR九州特急かわせみ やませみ號也不錯啊！

跟SL人吉號相同，我一樣訂不到這一天往返熊本到人吉三趟次的特急KawasemiYamasemi號。但還好的是，特急KawasemiYamasemi號每天第一班從熊本發車的班次，有一節車廂是自由席，所以搭車當天，起了個大早從福岡搭九州新幹線到熊本，準備搶自由席的位置，最後也如願搭到了。

特急KawasemiYamasemi號每天第一班從熊本發車班次自由席車廂，是山翡翠（Yamasemi）這節車廂。而一走進去，就能感受它內裝的精緻程度，車廂內外均以綠色為主色。

觀光列車一定會有的面窗座位，山翡翠也一定會有的。

這個像小包廂的座位，我自己蠻喜歡的。

 睽違數年的日本追櫻盲旅自由行，終於成行了！由於行程天數較長，加上我想盡量看到日本賞櫻景點最漂亮的時候，行程會視景點開花實際狀況做改變，就有隨時查詢資料的需要，然後偶爾打卡、上傳照片跟親友分享自己的快樂，因此便有購買日本可上網SIM卡或租用分享器的需求。而上網google之後，發現可以使用日本4GLTE 8日無限吃到飽，價格不到六百元，相當經濟實惠，很符合我的需求，就決定入手使用啦！

遠遊卡可以購買通路蠻多的，像我就是趁著去到西門町萬年買模型時，順道去萬年對面的遠傳門市買的。

可以8日使用日本4GLTE網路無限吃到飽的遠遊卡，價格不到六百元，平均每天花我74元，真的蠻便宜的。

包裝背面有提到，在日本使用的遠遊卡，提供2GB流量的高速上網服務，如果流量已經超過2GB，但還在使用期間內的話，就降速到200Kbps，還是可以上網，所以就是使用遠遊卡後的8日，上網一定都沒問題的。另外，有一點要注意的，就是購買時要確認自己的手機有在遠遊卡的支援名單中，免得買了之後要使用才發現不OK，這樣當下會很orz…

把外層的膠膜撕開，就能看到看到遠遊卡所有的配件了。