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在世博園區中，有些場館面積沒有很大，也不是所謂的熱門場館，但是裡面卻展示著發人深省的內容。國際紅十字與紅新月館，我第四天進世博園區所參觀的展館之一，就是屬於這樣的場館。

國際紅十字與紅新月館位在B片區，建築面積500平方公尺、展覽面積324平方公尺，場館面積不大。而國際紅十字與紅新月館這次的主題是「生命無價，人道無界」。

從照片可以看到場館以白色外牆襯托「紅十字」與「紅新月」標誌，同時還有一個四人高舉雙手的圖案。另外，場館的入口，則是由一個帳篷搭建而成的，讓參觀者小小體驗一下，這個會出現在人道救援場合的帳棚。

整個展館內部總共分成三個部分，分別為「時空長廊」（黑色記憶）、「環幕劇場」（人道之光）和「互動區域」（行動你我）。由於時空長廊是由整個完全漆黑的走道，配上讓人心靈感到震撼的投影影片組成，所以我的相機拍不出來。而環幕劇場則是讓參觀者透過影片內容及說明，了解國際紅十字與紅新月館的由來，以及實施人道救援的介紹。當然影片沒有什麼震撼的特效，但內容卻是讓我印象深刻，難以忘記。

南非館，位於C片區。展館外墻有繪上南非黑人領袖，前總統曼德拉的巨幅畫像，和他的名言「時間總是用來做正確的事情」，這也是南非館最醒目的標誌。當然除了曼德拉的畫像外，整個南非館的外觀塗裝，讓我的感覺就是帶有現代感的非洲風味。

因為在5/17參觀當天，確定下午兩點要看的城市之窗表演沒有問題後，就趁著還有一小時的時間來排隊參觀。

當天到南非館前的時間約下午一點左右，排隊的人潮還好，沒有太多人，所以大約10來分鐘就可以入館參觀了。

由於今年的世足賽在南非舉辦，所以南非館入館處旁邊，擺放了一個放大版的世足指定用球「普天同慶」(JABULANI)，也成為南非館很醒目的一個標誌。另外，南非館每天也會舉辦首足球機比賽，只要你的時間剛好，就有機會參加比賽，拿到紀念品。

入館後，首先可以看到這隻藤編獅子。

瑞士館，是這趟世博會原先就預計要看的館，原因無他，就是想坐坐它的纜車。不過當天中午左右到的時候，館前排隊的人潮相當的多，要排3小時才能入館，而且在當下忽然想到，應該要傍晚來排才對哦？因為以排隊所需時間來算，等到入館時，已經天黑了，這樣就可以坐著纜車，欣賞世博園區的夜景了！所以先去逛別的館，傍晚再回來吧！

等到下午五點半左右來排時，人有稍微少一點，而在排隊的途中，拍張隔壁也是人潮洶湧的法國館吧。

有看到照片上一個一個紅色圓形狀的東西嗎？這是太陽能板。而整個瑞士館是被巨大的帷幕包圍，在圍幕上佈滿了這些紅色的太陽能板，以達到節能減碳的目的。另外這些太陽能板在世博會結束後，還會拿來出售，售價是250元人民幣。

經過兩小時的排隊後，終於準備入館參觀了。

瑞士館這次的主題是「城市與鄉村的互動」。整個場館由低層的都市空間，和頂層的自然空間組成，以表示城市與鄉村，科技與自然間的和諧互動。而兩者則由觀光纜車相連接，可乘坐纜車往返。另外，在連接館內兩大圓柱柱體建築的螺旋步道上，每隔一定的距離，就有一隻望遠鏡造型的3D景觀儀，讓參觀者可以欣賞瑞士的風土民情。

丹麥館，是我這次逛世博會必遊的館之一。因為之前從電視報導中介紹看到，丹麥館有提供自行車，讓參觀者以騎自行車方式遊館，是很新奇的參觀方式。另外，丹麥館這次把原本位於哥本哈根長堤公園裡，知名的小美人魚銅像運來館內，而這也是小美人魚銅像第一次出遠門，讓我們這些不一定有機會到丹麥旅遊的人，有機會能近距離看到。就衝著小美人魚銅像，丹麥館就是大家必來的場館！

丹麥館這次的建築，是以兩個大小不同的圓形環狀體，配合白色構成建築體，其簡約的風格及造型，讓我印象深刻。

我參觀這天，由於11點多才入園，加上丹麥館所在C片區，也是很多遊客必來的區域，因此本來預期要排很久才能進館。但那天蠻幸運的，當我到丹麥館準備排隊時，當時排隊的人潮並沒有很多，Lucky！

在排隊過程中看到供參觀者騎乘的自行車，不過都是鎖起來的。而我參觀過程中，也沒看到有人騎自行車遊館，我想大概是參觀人潮太多了，所以館方把這個算是丹麥館賣點之一的騎自行車遊館給停止了，讓我覺得有點可惜！

準備入館了。從排隊入口到這裡，大約只花了半小時左右，算是很快了。

2009的這趟日本賞櫻自由行，在離開四國到本州後，就是以大阪為中心點，配合手上的JR PASS，去遊賞想看的景點。而既然是以賞櫻為主的行程，自然不能忘了到大阪一定要去的，同時也是日本百大賞櫻名所的大阪城公園。

根據查到的資料，大阪城公園開設於 1931年，總面積有106.7公頃，佔地十分廣闊。而公園內種植了許多樹木，所以一年四季來這裡，都可以享受不同的景色。所以我去的當天，除了要一睹公園內雄偉的大阪城外，還要隨意欣賞公園內那些盛開的漂亮櫻花！

因為前一天住的地方，是在JR環狀線新今宮站附近，所以當天便搭JR環狀線到大阪城站，從這裡開始遊覽大阪城公園及大阪城。而在依據指標，慢慢地往大阪城天守閣方向前行時，便可以看到有些櫻花樹上的櫻花已經滿開！

沿著指示牌繼續前進，還會經過大阪觀光水上巴士Aqua liner的搭乘站。

搭乘站的對面就是大阪城新橋。

沙特(沙烏地阿拉伯)館，是上海世博會中造價最貴的場館，總共花費14億人民幣建造。而場館的造形也很特殊，是以月亮船的造形呈現，因此在世博會開始之前，便頻頻出現在報章媒體上；世博會開始後，也自然地成為熱門場館之一，動輒就是要排四小時以上，才能進館參觀。

以我預計要參觀的5/18那天來說，在排完參觀完日本館後，接著就來沙特館準備要排隊。結果一走到排隊入口處，看到告示牌上寫著目前要排四小時，那時心想，晚上再來看看吧，說不定人會少很多吧？因此當下決定不排，改去台灣館排隊拿預約券。另外，也決定晚上如果也看不到的話，反正隔天要早起來拿中國館的預約券，拿到後就接著來排沙特館。

在拿到台灣館的預約券後，再走來沙特館看看排隊的狀況吧？結果排隊的人潮有增無減，還是要四小時以上，那就明早再來吧！不過離開前，還是要拍幾張照片留念一下，因為我覺得在燈光的映照下，晚上的沙特館比白天更加漂亮！

隔天一早，在順利入園拿到中國館的預約券後，便急奔沙特館來排隊。而早起換來的結果是不錯的，因為這時沙特館排隊的人潮還好，是我可以接受的狀況。

然而後來的人就沒這麼好了，不過十分鐘左右，我後面又是密密麻麻排隊的人潮了！

中國館，世博會園區內最高的建築物；整個建築物高度將近70公尺，整個建築充滿中國風味，因此媒體給了它「東方之冠」的稱號！雖然中國館在世博會後會保留下來，而且也可以憑著世博門票免費參觀，不過不論是國外觀光客，或是大陸本地遊客，都還是想先睹為快。因此中國館也是採取全預約制，每天提供約40000人次參觀，其中1/3提供團體預約，2/3給一般散客於每天早上9點開始，在世博各個入口安檢刷票後直接發放。

為了能夠有機會進中國館參觀，5/19那天便早早起床，搭地鐵到燿華路的入口排隊，時間大概是7:20。我排的那一列，大約還有40人排在我前面。而在等待的過程中，聽到大陸當地人在聊天，提到大概在我這個順位就會拿不預約券，讓我當時有點擔心，會不會白早起一天呢？還好9點正式開園後，我排的這個安檢口檢查蠻快的，因此刷票後也拿到了18:30 ~ 19:30時段的預約券。當拿到券後，隨即往另一熱館「沙特館」，以便用最少的時間排隊參觀。

逛完沙特館後，接著就去參觀B片區的幾個場館，然後下午四點左右進世博文化中心，看上海東方演藝團的表演。下面這張中國館的照片，就是在五點半散場時，在世博文化中心二樓拍的。

大約七點的時候，便拿著預約券從個人排隊區進入。當時排隊區沒有很多人，所以沒幾分鐘就搭上手扶梯了。當時還以為只要上去，就可以馬上開始參觀了。結果…

上面還有排隊區啦！所以接下來要做的，就是要繼續排隊。不過排隊的人數，我覺得還好，大約排了70分鐘後，終於坐上電梯，準備進行參觀。

參觀台灣館，是這趟世博行的第三天行程之一。本來當天原訂計畫是要參觀B片區，但當天我拖到快12點才進園區，B片區內早已人山人海，很多場館也都要排隊，而且要排很久。因為都是要排隊，那就改變一下行程，改排A片區的熱門場館吧！所以就先排隊參觀日本館，看完後往世博軸方向走，由於原先想接著看的沙特館(沙烏地阿拉伯館)，人實在多到有夠誇張(要排5小時)！考慮一下後，再修改了計畫，把隔天預計要參觀的「台灣館」，提早到今天來參觀吧！而沙特館就留待隔天跟中國館一起處理吧。

就在邊走邊拍的狀況下，約莫下午三點半到了台灣館前。因為台灣館與中國館，是世博園區內，唯二採取全預約制的場館，所以這時候已經有人在排隊，準備領下午六點發放的1000張預約券。為了不要有任何閃失，加上懶得再走來走去，因此我也跟著排隊，等著領券。

以當天的狀況來說，大約不到四點半就宣告人數已滿！不過令人不解的是，既然人數已滿，為何不先發放券？讓排隊的人有時間多看一些場館，也避免有人插隊，影響規矩排隊的人的權益！不過負責發放的大陸工作人員，沒有這樣做，只好在等下去囉。還好排在我後面的一群人，也是從台灣來參觀世博會的，因此大家就在邊聊天，邊排隊的狀況下，度過剩下的等待時間。

趁著等待時間，拍張當時台灣館的照片。

六點整開始發預約券。我拿到的是，參觀時段在七點到八點間的預約券。

宮島，是日本的熱門景點，除了是日本三景(另外兩景是宮城縣的松島、京都的天橋立)，也是日本百大賞櫻景點，而島上的嚴島神社更是被聯合國教科文組織列為世界文化遺產。因為這趟賞櫻行，是從福岡入境的，加上查詢宮島的櫻花也正是滿開的狀況，自然就是非去不可的景點！但不管有沒有櫻花可賞，衝著嚴島神社及大鳥居，也一定要去一趟！

因為有購買JR PASS，所以去宮島當天就是從福岡出發，搭乘新幹線到JR廣島站，然後換搭快速列車至JR宮島口站，再換搭JR渡輪到宮島。因為全程的交通費用，都可以用JR PASS免費搭乘，所以就沒有額外的交通費用產生！

JR宮島口站前的地下道，裡面也裝飾著跟跟宮島相關的圖畫。

到了要搭渡輪的地方，可以看到許多等著搭船的遊客。

整個渡輪單趟航行的時間約15分鐘左右，在這15分鐘內，你可以吹吹瀨戶內海的風，也可以從不同的角度去欣賞矗立在海上的大鳥居，以及嚴島神社，還有島上盛開的櫻花。

在參觀完阿波舞會館三樓的展覽館後，接著就是要到賞櫻百選名所之一的"眉山公園"賞櫻。而要到眉山公園最快的方式，就是在阿波舞會館五樓搭乘纜車，只要幾分鐘就可以到達標高277公尺的眉山公園了。

因為離開三樓的展覽館時，已經接近下午五點了。所以在到達纜車搭乘處買票時，特別看了一下纜車回程的最晚時間，以免逛到忘記，最後得走路下山。

而坐上纜車後，不論是眺望梅山的景色，或是俯瞰德島市的市景，都能一覽無遺！

到達山上纜車站出站後，先到站前的觀景平台欣賞風景。因為這時天色已轉暗，加上當時天氣有點陰，所以只能看到德島市市景。要不然天氣好的話，還可以遠眺鳴門大橋、淡路島乃至於紀伊半島哦！

欣賞完德島市市景後，就開始逛眉山公園了。不過因為眉山公園範圍蠻大的，為了避免來不及坐上回程的纜車，所以便抱著能逛多少是多少的心態，來簡單小遊一下眉山公園。

阿波舞是德島當地的傳統舞蹈，流傳至今已有400多年，傳說是因1587年，當地的峰須賀家政建成德島城時，為了慶祝，所以讓百姓以一種不拘禮節、自由歡跳而產生的舞法。傳到現在，則是每年8月12到15日，舉辦阿波舞祭典，這幾天整個城市居民及觀光客，大家狂跳阿波舞，最多時可以有130萬人一起跳舞。

如果平日來到德島，想要了解阿波舞相關資訊的話，那就一定要到阿波舞會館了。你可以在三樓的展覽館參觀，了解阿波舞相關的歷史及相關物品；時間配合的話，也可以欣賞在2樓表演廳，每天定時由不同的「連」所表演的阿波舞，甚至還有機會可以下場一起跳！

德島阿波舞會館很容易抵達，以我搭乘火車抵達JR德島站後，只要出站後，沿著車站前的大道一直走下去，輕鬆地走大約15分鐘，就可以到達眉山山腳下的阿波舞會館。

進入會館後，首先要買票，票有分單獨參觀三樓展覽館或二樓表演廳阿波舞舞蹈表演；以及兩者都參觀的聯票。因為我當天抵達時，已經過了最後一場阿波舞表演的時間，所以我就只有買參觀三樓展覽館的票。

進入展覽館後，首先是介紹阿波舞歷史的區域。在這個區域，藉由文字以及一些模型，讓參觀者認識阿波舞的由來及歷史發展資訊。

鳴門大橋是連接鳴門與淡路島，全長1629公尺的斜張橋。而瀨戶內海與紀伊水道的海潮在此相遇，因二者潮水漲退時間不同，因而產生了世界最大的漩渦－鳴門漩渦。在春秋大潮時，漩渦直徑高達20公尺，時速20公里。橋旁則有鳴門公園，由此眺望，潮水一覽無遺，當然乘坐觀潮船靠近觀潮也極受歡迎。

如果不想坐船，又想近距離觀看漩渦潮的話，就那位於鳴門大橋下的遊覽步道“德島縣立渦之道”就是最好的選擇！渦之道全長450公尺，設置鳴門市端，距海面45公尺，走道地板嵌入玻璃，可俯瞰大橋正下方之漩渦，也可同時欣賞瀨戶內海的景色。

去渦之道當天是從高松市出發的，所以先乘坐JR高德線特急列車到JR池谷站，然後再換乘往鳴門市的普通列車。

抵達JR鳴門站後，接著就換乘往鳴門公園的公車，一路坐到終點站下車。

公車行駛途中，部分路段可以看到瀨戶內海景色，也可以遠眺鳴門大橋。