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會坐到這列特別列車還算蠻偶然的！因為前一天到了JR高松站時，看到車站貼的公告，結果看了這列特別列車行駛的日期時間，剛好可以在我隔天要到德島前，坐這列車通過瀨戶大橋到JR丸龜站(此班次的終點站是JR岡山站)，然後再坐瀨戶大橋快速線列車回JR高松站，再接之後要往德島的特急列車。決定後，就在車站內的綠色窗口，用JR Pass把隔天連同此列特別列車指定席的票，一次訂好。
 
當然搭乘特別列車是很難得的！而搭乘此班次特別列車，需要小小付出一點代價，就是要早起！也因此隔天早早就起來，大約7:50來到JR高松站，準備搭乘此班特別列車。

在參觀完根尾谷但墨櫻後，原本計畫是要去另一個賞櫻景點。不過就在搭私鐵樽見線回JR大垣站時，我的身體發出訊息，想泡溫泉囉！因為之前在景點規劃時，有把同在岐阜縣的下呂溫泉也納入，只不過最後決定行程時，就沒有選擇它。不過，現在既然我的身體告訴我想泡湯，再加上把JR列車時刻表拿出來查詢列車時間後，發現可以在下呂溫泉待上四小時左右，足夠在那裏好好的散策及泡湯；所以就改行程，往下呂溫泉出發吧！
 
 
 

這趟日本自由行會安排四國的行程，有很大一部分是想到愛媛縣松山市，泡泡日本最古老的溫泉"道後溫泉"。因為道後溫泉已經有3000年的歷史，而最早傳說是有一隻腳受傷的白鷺，無意間停留到此湯休息，在泡了溫泉之後，腳傷不藥而癒，附近的居民嘖嘖稱奇，從此，道後溫泉的名聲不脛而走，也吸引許多人，包括日本皇室前來泡湯養生。
 

 

日本的鐵道交通很發達，除了肩負起日常大眾的交通運輸外，每年的三月底開始，也會配合季節及觀光需要，加開所謂的TOROKKO觀光火車。而這些TOROKKO觀光火車，為了配合觀光人潮，通常是在星期五至星期日間，或是日本當地的假期行駛。因為這些TOROKKO觀光火車的車票通常都很搶手，也無法從國外先預訂，加上這趟的行程，是以賞櫻為主，所以一開始沒有特別規劃要坐這些TOROKKO觀光火車。

 
每年的三月，日本JR鐵路班表時間會有比較大的改版，為了避免我原先以2月份JR時刻表規劃的火車乘坐時間，跟之後的差異太大，所以在出發前不久，請同事幫忙到天母大葉高島屋的紀伊國書店，買了3月份的JR時刻表。就在翻閱訂正原先規劃的火車乘坐時間時，發現行駛在四國的TOROKKO觀光火車，在4/1 ~ 4/5間的平常日也有行駛，剛好我這段時間的行程也在四國境內，也因此有機會順路搭到這些觀光火車。

金刀比羅宮，是我這趟日本自由行在四國境內，第三天下午的主要行程。本來先前是考慮去大步危、小步危，以及祖谷溫泉。不過因為在四國這四天，基本上行李都要帶著走，加上考慮到行程的順暢度，只好把這三個景點暫時割捨，等以後有機會再去。因此當天下整個下午，就是好好地瀏覽這個名列日本三大名宮之一的"金刀比羅宮"。
 

在高知市過夜之後，四國逆時鐘逛一圈的第三天，根據櫻花開花狀況，決定了上午到鏡野公園，下午到金刀比羅宮。而從高知市到鏡野公園所在地的土佐山田町，搭乘JR特急南風號，只要15分鐘就到了。到達後再換乘JR巴士，約20分鐘左右，於高知工大站下車後，徒步穿過校園即可到達。由於之前查詢資料時，並未提到只要穿過校園就可到達，所以我當天實際上是繞了一圈，由公園的正門口進去。

(當天要到土佐山田站時，所搭乘有麵包超人塗裝的特急南風號)

錦帶橋位於山口縣岩國市內，橋體橫跨錦川，全長210公尺，寬5公尺，始建於西元1673年，由當時的藩主吉川廣嘉仿中國杭州西湖蘇堤上的虹橋造型修築而成。為了避免被夏日颱風過後湍急的錦川河水所沖毀，便利用築城技巧，先以巨石砌成兩頭尖的菱形橋墩，再以耐久不易腐朽的檜木構築橋體，木材間銜接不使用釘子，而是採以鐵具固定的方式連結。也因為這種特殊的工法，以及美麗的橋體，使得錦帶橋成為山口縣最著名的古蹟；並同時與大谷川「神橋」和大月「猿橋」並列為日本三大名橋之一。
 

 

會想去日本島根縣出雲大社一遊，起因是之前的日本東京團體遊時，在東京台場剛好遇到園遊會活動，其中有出雲大社的攤位。當時我有跑進去參觀，也因此得知出雲大社是日本最古老神社，那時候便想，有機會一定要去看一下。所以在規劃這趟日本自由行時，便把出雲大社及境港（鬼太郎故鄉）排成一天的行程，一圓之前的心願！

鬼太郎，這個在日本很知名的卡通人物；相信許多人都有看過它的卡通、漫畫，或者是真人版的電影吧？當然除了主角鬼太郎之外，其他主要的角色，像是眼珠老爹、鼠男、貓女......等，也是有不少人喜歡！而創造出這些角色的漫畫家，就是出生於境港，有「妖怪博士」稱號的水木茂先生。
 
 
因為當地出了一位這麼有名的漫畫家，當然就要善利這個特色。所以境港便利用鬼太郎漫畫的角色，把境港打造成日本首屈一指的妖怪城市！也藉由這獨一無二的特色，每年吸引了許多的觀光客來拜訪這個位於鳥取縣的妖怪城市。

大家應該都知道，不管是專門供旅遊使用，還是專為運輸，但行駛時間會跨夜或花費好幾天的火車。如果只有一般座位的話，相信會坐得很難過！也因此世界上許多需要要長時間行駛的火車，很多都會提供有床舖的座位(也就是臥舖)供乘客選擇，讓長時間乘坐火車也可以變得很舒適。
當然在日本也有提供臥鋪的列車，日本稱之為"寢台列車"。台灣人比較熟知的，就是行駛於上野到札幌的"北斗星號"及"仙后座號"。除了這兩列寢台列車外，我知道目前還有行駛的，包括由大阪出發，沿日本海行駛，終點是札幌的"曙光號"，青森到札幌的"はまなす號"；以及這次旅遊中，我有使用到的"Sunrise(日出)瀨戶號"及"Sunrise(日出)出雲號"。