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再一次來到這個目前只有郵輪式列車會停靠，已經廢站的台鐵多良站。上一次來的時候(請參考此篇文章)，雖然有看到全台車站中最漂亮的海景，但因為天氣不好，所以總覺得如果是好天氣，一定會更漂亮的！因此當時就決定，下次有機會，一定還要再來這裡，來看看好天氣的多良站海景！

而這天的天氣也還蠻多變的，騎車過來時，天氣還很好。等到了這裡，天氣比剛剛差了一點，但比起上次還是好很多。

配上這個紅欄杆看過去的海景，就是覺得很漂亮！

多良站是在兩個隧道中間，所以平常坐南迴線的火車時，大概只有不到10秒的時間，可以欣賞這裡的海景。

站在月台上望過去的海景，的確漂亮！

離開竹田車站，接下來就是要到南州站旁的南州糖廠吃冰。而當天的天氣也很配合，真的熱到不行，的確是很適合用冰品來解熱一下！

當然這個行程跟竹田車站一樣，是臨時排的行程，所以能逗留的時間也不長，就是半個小時。不過這樣的時間已經夠了，要到南州糖廠吃個冰是OK的！

從竹田站搭上普通車後，其實很快就可以到南州站了。而目前屏東線的普通車，就是之前的復興號，而這些車廂當然也有一定的年紀了。以我坐的這節車廂來說，就是30年前製造的！

抵達南州站後，要到南州糖廠也很容易，只要出了車站右轉一直走就可以到了。

走了不到10分鐘，就可以看到南州糖廠的大門了。

北天燈、南蜂炮、東寒單，是目前元宵節最知名的三大活動，每年都吸引很多人參與。而這三大活動的規模，以及持續的時間也越來越大、越長。像今年的台東炸寒單爺活動，從元宵節前就開始了，一直持續到3月3日為止。也因為這樣，讓我可以在這趟旅遊，觀賞到3月3日在台東市濱海公園舉辦的最後一場炸寒單爺活動。

因為是最後一場炸寒單爺活動，所以當天的活動從晚上6點就開始了。當我在會場外圍的機車停車區，把機車停好後，往會場走過去時，剛好看到當天第一階段施放的煙火。

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走進會場後，可以看到來看炸寒單爺的人還真多！

會場活動舞台正在進行活動。

會來小逛一下竹田車站，算是意外吧。因為本來坐完南迴線普快車後，準備在枋寮車站等坐11點多的莒光號回台東。不過就在枋寮車站查了一下時刻表，發現可以先坐區間車到竹田站逛個20分鐘，然後再坐到南州站去糖廠吃冰，最後直接從南州站坐原先要坐的這班莒光號回台東。因此不囉嗦，就出發吧！

搭上往高雄的普通車，在到竹田的這段路上，還是多多少少可以看到去年88水災的傷痕，尤其是受傷最重的林邊！雖然是盡量清理乾淨，不過我透過火車往外看，還是可以水災的痕跡存在。

經過50分鐘車程，抵達了竹田站。而竹田車站舊名「頓物驛」，目前的木造車站站體，興建於1939年，是台灣僅存的十八座木造火車站之一。另外，它也是台鐵屏東線上僅有的日式木造建築車站，近年來也成為熱門的景點之一。

車站前面則有車站附近景點的介紹牌，不過這次是沒有機會可以逛了。

竹田車站在當地居民的維護下，保存的相當不錯！因此現在車站與週邊區域，便統稱為「竹田驛站」。

中華民國國際青年之家協會與台鐵，固定會在每年寒暑假前，推出台鐵FUN暑(寒)假專案活動套票。這是我第三次使用此套票，在台灣島內進行便宜小旅行。而這次我是購買三天隨你坐的台鐵券(自強號、團體列車除外)，加上一張第一類YH住宿券，一張第二類YH住宿券，同時再延長我的YH卡一年，這樣只要花1990元，就可以解決三天兩夜住宿，還有主要交通部份的費用，真的是很划算！

因這次的出遊時間，是安排在元宵節之後，所以最主要的行程，包括了要到台東看炸寒單爺，還有高雄市的高雄燈會。

另外，去年12月宜花東行時，碰巧在花蓮到瑞穗這段行程中，搭到台鐵目前班次稀少的藍色車廂普快車。而等到回家一查，發現目前每天僅剩花東線兩個班次(上下行各一班次)，南迴線四個班次(上下行各兩班次)，可以搭到台鐵目前唯一能開著窗戶欣賞風景，且很有年紀的藍色車廂普快車。為了避免等到想坐時，已經沒有得坐的遺憾，故這趟小旅行，也把搭乘南迴線普快車，列入行程當中。

為了讓行程順暢，加上很想欣賞清晨時分的南迴線風景，在安排行程時，就決定搭前一天晚上11:01台北站離站，隔天早上6:00抵達台東站的莒光號，然後換搭6:22發車，每一站都會停的普快車。

當天6:00到台東站後，還有一些時間，就先出站晃晃，此時台東的天色也才剛微亮而已。

在池上的第二天，騎著腳踏車，沿著渡假村提供的單車旅遊路線，進行劉覽時，因時間已經中午了，所以就暫時從瀏覽路線脫離，騎到現在全省都有連鎖店的悟饕飯包池上本店用餐。

選擇這裡，除了離我單車遊覽路線不遠外，悟饕飯包本店的二樓，還有一個免費參觀的飯包文化故事館，可以讓遊客認識池上米，以及悟饕飯包的由來歷史。

來這裡用餐的人，一開始一定會被店外那兩節復古的藍色鐵皮台鐵車廂所吸引住，因為現在能坐到這種台鐵藍色鐵皮的普通車的機會已經不多了，目前只剩花東線(我這次有從花蓮坐到瑞穗)，以及南迴線每天上下行各有兩班次行駛。而在這裡的車廂，則是改成用餐區，讓大家體驗一下，在以前的舊車廂上吃便當的感覺！

進入店後，首先看到的是農特產品，以及一些懷古商品的販賣區。而右手邊有一個像火車站裝潢的地方，就是點餐及付錢處。

左前方則是可以看到文化故事館的招牌。所以也就在用餐前，先上去二樓參觀一下。

這次住宿台東池上日暉渡假村的三天兩夜，由於想單純的放鬆心情，紓解之前PMP考試，以及趕專案的工作壓力，所以就不想跑到太遠的景點參觀，決定租用度假村的腳踏車，並從渡假村提供的兩條腳踏車慢遊路線，選擇一條來騎。

因為第二天的天氣，不時飄著小雨，為了避免騎到一半下大雨，變成落湯雞。所以便選擇了距離比較短的"鐵馬稻香自由行路線"，全程10.2公里。全程會經過的景點有客家文化園區、池上花海、池上農會觀光米廠、水牛車、大坡池、土地公廟、大觀亭和大水車。

出發後，一開始會經過台糖的牧野渡假村，然後來到新蓋好的客家文化園區。

在園區停車場，有放置當地國小比賽前幾名的作品。

客家園區對面，就是池上鄉農會配合花東花海季，所佈置的"煙波池上、百花綻放"花海區。整個區域主要以大波斯菊為主，加上其它花草，組織成美麗的圖案。而我造訪時，整個花況大概只開了7分左右，不過已經相當的漂亮了！

瑞穗牧場是第二次來了，因為上回到這裡品嚐使用牧場新鮮牛奶製做的牛奶咖啡，以及乳酪蛋糕後，便念念不忘，所以這趟也趁著要從瑞穗搭火車到池上前的剩餘時間，再到瑞穗牧場喝下午茶。

因為是第二次來，所以不像上次找了一會後，才找到入口處，不過因為台九線正在進行拓寬工程，所以目前就沒有像之前有這麼醒目的告示牌，可以指引遊客進入。

停好車後，因為時間不是太多，加上隨身的數位相機也沒電了，所以就直奔牧場的餐飲部。至於牧場的景色，就擺上上回來的照片，讓大家欣賞一下吧。

而這次的下午茶內容，除了必喝的牛奶咖啡，另外也點了蒸鮮奶饅頭，以及炸鮮奶饅頭。因為饅頭也是有使用牧場的新鮮牛奶製作，當然味道也是很不錯的！不過因為那時候忙著打電話問同事要不要買牛軋糖，忘了把我這次的下午茶內容拍照留念，只好請各位大大自己想像一下囉！

最後在離開前，買了上次有買回去當伴手禮的牛軋糖，因為這次有包含同事的部分，加上當天只是這次行程的第三天而以，所以這次就用宅配的方式運送，不自己拿了。

會臨時起意到馬太鞍濕地看一下，其實是在光復糖廠看到腳踏車導覽介紹圖時，發現馬太鞍濕地距離光復糖廠很近，因此就決定離開糖廠後，先繞去看一下馬太鞍濕地的位置，並且簡單地逛一下後，再去瑞穗牧場喝咖啡。

以騎摩托車的時間來說，離開糖廠大約5分鐘後，就可以來到馬太鞍濕地的入口處了。而入口處的文化廣場，因為是平常日，加上當天有研習活動，所以鐵門是拉下來，沒有開放參觀！

從文化廣場旁的走道走進去，就能開始體驗馬太鞍濕地的景觀及風情了。

走道一旁貼著許多來這裡參觀的知名人物。

從走道出來後，首先看到的是當地阿美族的特色建築，除了可以讓遊客參觀外，也可以在這裡休息品嚐，由當地阿美族婦女烹調的風味食物，或是參加體驗當地文史工作室所舉辦的活動。

去年的那趟花東行，光復糖廠過門而不入，所以今年就把它排進來，當作行程裡的一站。因此在瑞穗紅葉溫泉旅社用完很晚吃的早餐後，便出發往光復糖廠前進囉！

由於當天一掃前幾天陰冷的天氣，出了大太陽，因此騎車在台九線上前行，還蠻舒服的！沿路上也可以看到，為了花東花海節種植的花綻放著。雖然不像想像中應該是沿路都有，不過只要經過一片密集開花的花海，搭配著青山藍天，還是讓人驚嘆的！

大約40分鐘後抵達糖廠，停好車後，就先隨興逛一下糖廠一些區域，然後再來吃午餐及光復糖廠的冰囉！

糖廠內也闢有自行車道，小圈的是繞糖廠區域，大圈的則是包含馬太鞍濕地。不過這次的行程，沒有留時間來騎腳踏車，因此就等下次來時，再來好好騎一下！

隨興逛了一下後，時間也到中午，可以來吃午餐了。因此就走到糖廠很有名鯉魚池這裡，除了欣賞這個鯉魚池外，再看看圍繞鯉魚池四周的店家，有哪幾家是可以解決午餐的。

會再造訪花蓮紅葉溫泉，除了是在結束宜蘭羅東的行程後，不希望一口氣趕到台東池上，所以要在途中選擇一個地點住宿一晚。另外也因為2008年曾經到紅葉溫泉純泡湯(請參考此篇文章)，很喜歡當時感受到的寧靜感，以及這裡的好溫泉，再加上這裡的日式通鋪住宿費用真的便宜，平日一人只要500元，還包含早餐，以及無限次泡湯，所以最後就決定在紅葉溫泉住上一晚。

而自己控制時間及行程的旅遊，有時就會有一些意外的驚喜出現！因為原本停靠瑞穗站的列車就不多，本來是要直接在羅東站搭有停靠瑞穗站的莒光號，但因為行程結束的比較早，到了羅東站一查，發現搭乘不久後進站的太魯閣號到花蓮後，再換搭另一班普通車，就可以比較早到瑞穗，因此當下就改變計畫，買票坐太魯閣號囉！

到了花蓮站後，先出站到售票機買車票，然後在車站旁邊小逛一下，買了一杯到處都可以是咖啡館的CITY CAFE，然後進站等車。本來我以為這裡的普通車，應該也跟在西部幹線坐的普通車一樣。沒想到，最後進站的是我已經很久沒有看過，藍色塗裝的普通車，真是令人懷念啊！

很久不見的藍色普通車車廂內部。進來後，懷舊的感覺就立即湧上來了。

現在能在火車上開窗戶，吹著自然風，喝杯咖啡的機會，應該不多吧？

2010福隆迎曙光，不是原先的計畫。本來最初的計算是乘坐台鐵的郵輪式列車，到台東太麻里迎曙光。可是計畫趕不上變化，後來因為12/31要小小加班，所以就決定改到福隆迎曙光。

雖然今年殘念地沒有看到曙光，不過當天還有第一金控「迎接曙光，贏在第一」活動，就還不會太敗興而歸啦！接下來就看看當天所拍的一些照片吧。

2010/1/1 02:55的台北車站，人潮還不少。

買完票進入月台時，往花蓮迎接曙光的郵輪式列車剛剛發車。

當天是坐3:03加開的區間快車。