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為了慶祝台灣建國百年，台鐵由99年10月開始，以各型的列車，舉辦了火車環島接力活動。其中99年12月的火車環島接力第三棒「事事如意、光華東逸」，就是我很想參加的行程！因為這一棒，使用目前只行駛於花東線，有著輝煌歷史的光華號。加上行駛的路線是屏東線 + 南迴線，也是光華號很少走的路線，有其獨特性和紀念性。所以，我就把這個行程，變成我這趟休假的第一個行程，好好地坐著光華號，瀏覽屏東線 + 南迴線的景點和景色！

 
因為排在假期的第一天，加上出發地點是高雄市。為了要能趕上早上8:40的出發時間，所以當天半夜，便從台北搭乘客運巴士到高雄。而到了高雄，首先搭捷運到當天要下榻的飯店寄放行李，再回來高雄火車站時，已經8:15左右。

從赤科山下山後，因為要回富里還租的摩托車，並從富里車站坐火車到台東，因此便沿台九線往富里前進。就在快到羅山村指示牌前的路口等紅綠燈時，看了看手機的時間，估算了一下，發現還有時間可以小逛一下羅山村。所以就臨時決定轉進羅山村，去看一下羅山瀑布，如果看完羅山瀑布後還有時間的話，就採隨意亂逛的方式逛逛。

 
當抵達羅山瀑布入口前的停車場，把車停好後，突然就有一隻蜻蜓飛到我手臂上，並且停住不動。

去年1/1到福隆看曙光沒有如願，本來今年的1/1，預計要訂台鐵的迎曙光列車，到台東三仙台看曙光。不過，後來因為一些緣故，沒有辦法成行，所以又改回來到福隆，看看今年能否看到民國100年的第一道曙光？
 
99年的最後一晚，在同事家吃晚飯，小小娛樂一下，並一起倒數，迎接100年的到來。大約凌晨1:40左右，從同事家中離開，直接搭計程車到台北車站，準備搭台鐵加開的列車到福隆。

台東東河鄉都蘭村的新東(都蘭)糖廠，曾經是東部唯一的紅糖工廠，也是台灣私營糖廠中，紅糖產量最多的。但隨著產糖成本的增加，逐漸失去競爭力，最後在民國80年結束營業。後來此廠區在藝文人士，以及台東縣政府的協助下，將這裡發展成為一個充滿藝文氣息的空間「都蘭紅糖文化園區」，讓東部的藝文人士，有一個工作表演的舞台；也讓我們這些外地來台東玩的遊客，多了一個景點可以遊玩參觀。


 

這次到花東的旅遊，因為時間安排巧合，有機會坐了兩趟，目前僅行駛於花東線，俗稱「白鐵仔」的光華號。而在接下來的兩趟乘坐經驗分享前，先來簡單說一下「白鐵仔」光華號的歷史。
 
光華號是在1966年跟世界銀行貸款購買的DR2700型柴油客車，當時行駛於北高間，其中最快的班次，只需4小時45分即可跑完全程。因此在鐵路電氣化，以及自強號加入營運前，它是台鐵行駛速度最快的車種。而現在，除了花東線的正常營運班次外，就只能在台鐵特別舉辦的活動中，能看到它的蹤影。

11月，參加了新埔鎮公所主辦的「新埔心、照門情 」一日樂活遊。而這個活動總共有三條路線，分別是柿柿如意、以客為尊，以及柑之如橘。在進到活動網站，看完三條路線行程的介紹，因為很想去看看曬柿子的景色，最後便選了柿柿如意這條路線。以下是這條路線的行程：
 
自行前往九芎湖金谷農場報到 → 新埔民俗手藝店（導覽 + 彩繪客家獅） → 義順手工製冰場吃冰 → 午餐 → 三級古蹟劉家祠導覽 → 參觀金漢柿餅 → 金谷農場盆栽DIY

搭乘台東好行接駁車縱谷線，從台東火車站出發，大約25分鐘左右，就來到這天我要拜訪的景點「原生應用植物園」。

 
因為天氣好到有點熱，所以看到入口的水幕大廳，瞬間讓我感覺清涼了起來。

這一趟花東行，在台東這裡，因為有免費的台東好行接駁車可以搭乘，所以就把之前一直想去，但都沒有去的原生植物園，以及初鹿牧場，趁著這趟旅遊一次搞定！因此當天早上逛完原生植物園後，接著便搭乘台東好行接駁車，來到離原生植物園不到5分鐘車程的初鹿牧場。
 
初鹿牧場原為財政部國有財產局所有，並委託土地銀行代營，近年來則以公開招標方式，由民間機構經營，而目前就是由直銷聞名的克緹國際，來負責經營管理這個廣達70幾公頃，全國最大的牧場。

10/30到新舞台看全民大劇團的《瘋狂電視台》辛亥百年特別節目前，因為還有一些時間，加上人在華山藝文中心附近，因此就決定去華山藝文中心走走。而一到那裡，首先看到的是文建會舉辦的「文化饗宴，在地菁豔」活動，雖然當時有點下雨，但來逛的人還不少。

 
來幫畫上可愛圖案的Polo衫拍張照片。

三仙台，是到花東旅遊不少趟中，一直想去而沒有去的景點。因此這次的旅遊行程，就把它安排進來，在從六十石山前往赤科山的途中，去一遊這個傳說八仙中的三位，呂洞賓、何仙姑、李鐵拐曾經到訪的地方！

 
因為是從富里到玉里，所以當然是走玉長公路，來接台11線。而出了玉長隧道後沒多久，就可以看到太平洋了。因為當天天氣很好，所以看到的海及天空相當漂亮，所以就中途停車，拍照留念。