hy321250財經資料、旅遊、資訊及美食心得記錄處

這是自己用Excel整理資料(月資料至2010/03，部份季資料至2009Q4)，然後繪製圖表，以便自己參考之用。如果有興趣參考的大大，歡迎下載完整的檔案資料回去參考！

另外，如果大大對此個股有相關研究心得，也歡迎在此留言，提供您的見解，讓大家參考，謝謝！

PS :

1.因數據資料是從不同網站取得，所以無法保證正確性，僅供參考！

2.為了讓圖型美觀，所以圖型顯示時，有將資料經過比例換算。如要參考原始數據，請點選表格Sheet，觀看表格區的資料。

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來了好幾次墾丁，因為每次到的時間都比較晚，一直沒有機會來關山看夕陽。所以這次從台東到墾丁，就早一點從台東出發，以免又看不到！

到了救國團墾丁青年活動中心Check in，並進房把東西放好後，就騎車往關山出發，準備欣賞全台八景之一的「關山夕照」！

因為在路上看到太陽還高掛天空，感覺時間還夠，決定在路上的7-11買杯咖啡，等下可以邊喝咖啡邊看夕陽。結果沒想到，等買完咖啡，騎車到關山，停好車，走到觀景台時，只來得及看夕陽沒入海平面後的餘暉！

雖然沒有看到夕陽沒入海平面，不過從這裡望去視野遼闊，配上夕陽餘暉，也是別有一番風味的！

從觀景台望去，可以看到一條臨海的公路，如果在這條公路上，邊騎著車，邊欣賞夕陽，應該也很不錯！

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再一次來到這個目前只有郵輪式列車會停靠，已經廢站的台鐵多良站。上一次來的時候(請參考此篇文章)，雖然有看到全台車站中最漂亮的海景，但因為天氣不好，所以總覺得如果是好天氣，一定會更漂亮的！因此當時就決定，下次有機會，一定還要再來這裡，來看看好天氣的多良站海景！

而這天的天氣也還蠻多變的，騎車過來時，天氣還很好。等到了這裡，天氣比剛剛差了一點，但比起上次還是好很多。

配上這個紅欄杆看過去的海景，就是覺得很漂亮！

多良站是在兩個隧道中間，所以平常坐南迴線的火車時，大概只有不到10秒的時間，可以欣賞這裡的海景。

站在月台上望過去的海景，的確漂亮！

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離開竹田車站，接下來就是要到南州站旁的南州糖廠吃冰。而當天的天氣也很配合，真的熱到不行，的確是很適合用冰品來解熱一下！

當然這個行程跟竹田車站一樣，是臨時排的行程，所以能逗留的時間也不長，就是半個小時。不過這樣的時間已經夠了，要到南州糖廠吃個冰是OK的！

從竹田站搭上普通車後，其實很快就可以到南州站了。而目前屏東線的普通車，就是之前的復興號，而這些車廂當然也有一定的年紀了。以我坐的這節車廂來說，就是30年前製造的！

抵達南州站後，要到南州糖廠也很容易，只要出了車站右轉一直走就可以到了。

走了不到10分鐘，就可以看到南州糖廠的大門了。

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北天燈、南蜂炮、東寒單，是目前元宵節最知名的三大活動，每年都吸引很多人參與。而這三大活動的規模，以及持續的時間也越來越大、越長。像今年的台東炸寒單爺活動，從元宵節前就開始了，一直持續到3月3日為止。也因為這樣，讓我可以在這趟旅遊，觀賞到3月3日在台東市濱海公園舉辦的最後一場炸寒單爺活動。

因為是最後一場炸寒單爺活動，所以當天的活動從晚上6點就開始了。當我在會場外圍的機車停車區，把機車停好後，往會場走過去時，剛好看到當天第一階段施放的煙火。

。

走進會場後，可以看到來看炸寒單爺的人還真多！

會場活動舞台正在進行活動。

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宮島，是日本的熱門景點，除了是日本三景(另外兩景是宮城縣的松島、京都的天橋立)，也是日本百大賞櫻景點，而島上的嚴島神社更是被聯合國教科文組織列為世界文化遺產。因為這趟賞櫻行，是從福岡入境的，加上查詢宮島的櫻花也正是滿開的狀況，自然就是非去不可的景點！但不管有沒有櫻花可賞，衝著嚴島神社及大鳥居，也一定要去一趟！

因為有購買JR PASS，所以去宮島當天就是從福岡出發，搭乘新幹線到JR廣島站，然後換搭快速列車至JR宮島口站，再換搭JR渡輪到宮島。因為全程的交通費用，都可以用JR PASS免費搭乘，所以就沒有額外的交通費用產生！

JR宮島口站前的地下道，裡面也裝飾著跟跟宮島相關的圖畫。

到了要搭渡輪的地方，可以看到許多等著搭船的遊客。

整個渡輪單趟航行的時間約15分鐘左右，在這15分鐘內，你可以吹吹瀨戶內海的風，也可以從不同的角度去欣賞矗立在海上的大鳥居，以及嚴島神社，還有島上盛開的櫻花。

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會來小逛一下竹田車站，算是意外吧。因為本來坐完南迴線普快車後，準備在枋寮車站等坐11點多的莒光號回台東。不過就在枋寮車站查了一下時刻表，發現可以先坐區間車到竹田站逛個20分鐘，然後再坐到南州站去糖廠吃冰，最後直接從南州站坐原先要坐的這班莒光號回台東。因此不囉嗦，就出發吧！

搭上往高雄的普通車，在到竹田的這段路上，還是多多少少可以看到去年88水災的傷痕，尤其是受傷最重的林邊！雖然是盡量清理乾淨，不過我透過火車往外看，還是可以水災的痕跡存在。

經過50分鐘車程，抵達了竹田站。而竹田車站舊名「頓物驛」，目前的木造車站站體，興建於1939年，是台灣僅存的十八座木造火車站之一。另外，它也是台鐵屏東線上僅有的日式木造建築車站，近年來也成為熱門的景點之一。

車站前面則有車站附近景點的介紹牌，不過這次是沒有機會可以逛了。

竹田車站在當地居民的維護下，保存的相當不錯！因此現在車站與週邊區域，便統稱為「竹田驛站」。

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