奉獻你的愛心，有很多方式，可以出錢，可以出力。這幾天，在網路上看到這個讓愛「讚」出來的公益活動，只要出你一根手指頭的力氣，然後再花費一點點的時間在「L'amour 藍沐」官方粉絲頁按個「讚」，就可以讓長期幫助台灣弱勢婦女的勵馨基金會，獲得「L'amour 藍沐」的100元捐款。另外，如果你願意幫忙分享資訊，除了能獲得「L'amour 藍沐」贈送的獎品，而且在活動結束後，還能參加好禮抽獎哦！

XFastest每年都會在台中舉辦網聚，讓中南部的網友不用跑到台北參加活動。而今年的台中網聚，選在南山人壽的教育訓練中心舉行，小弟也很高興有機會能加這場網聚。以下就藉由所拍的照片，跟各位分享一下網聚當天的盛況！

11/4 ~ 11/8 日資料檔案、外資持股和融資融券檔案已經出來了，請下載回去試試看吧！

PS :
1.應因TDR股號為6碼，而ezChart只能放5碼的限制，已完成程式修改，讓資料可以進ezChart，詳細說明參考此連結的文章說明，謝謝。

最後如果下載進行更新有發生錯誤的話，請告訴我！而其餘的部分請自行參考相關文章，謝謝！

這是自己用Excel整理資料(月資料至2013/09，其中合併月資料從2013/01開始，季資料至2013Q2)，然後繪製圖表，以便自己參考之用。而原始數據均附在下載檔中，以便要進行追蹤的大大，可以減少整理資料要花的時間。所以有興趣參考的大大，歡迎下載完整的檔案資料回去參考！

另外，如果大大對此個股有相關研究心得，也歡迎在此留言，提供您的見解，讓大家參考，謝謝！

PS :

1.因數據資料是從不同網站取得，所以無法保證正確性，僅供參考！

2.為了讓圖型美觀，所以圖型顯示時，有將資料經過比例換算。如要參考原始數據，請點選表格Sheet，觀看表格區的資料。

3.假使覺得此篇資訊不錯，也歡迎多多推文，讓更多大大可以看到，多一些參考的資訊。

4.2012年度個人整理的高股利＋高扣抵稅額個股資訊，請點這裡觀看。

5.從2013/01開始，因應國際會計準則（IFRSs），公司每月營收資訊改為提供合併月營收資訊。

營收與年增減比例圖(月)

ROE細部邏輯關聯圖(季)

單車環島，相信是許多人都想實踐的一個夢想！但對不少人來說，可能很難空出長天數假期以單車全程環島。因此，在假期有限的情況下，可以選擇幾段自己想騎的單車路線，搭配高鐵、台鐵與客運，同樣可以完成一趟單車環島旅行。

基於這樣的前提，今年臺灣自行車節中的「臺灣單車極點環臺遊」 徵選活動，就是要參賽者規劃以四天的時間，使用單車搭配大眾交通工具，行經臺灣四個極點燈塔（東：三貂角燈塔、西：國聖燈塔、南：鵝鑾鼻燈塔、北：富貴角 燈塔），完成環臺一週的行程。很榮幸地，我設計的行程入選了！因此在10/19~10/23這四天，與另外三位伙伴，親身實踐以這樣方式來環臺一週！

這是自己用Excel整理資料(月資料至2013/09，其中合併月資料從2013/01開始，季資料至2013Q2)，然後繪製圖表，以便自己參考之用。而原始數據均附在下載檔中，以便要進行追蹤的大大，可以減少整理資料要花的時間。所以有興趣參考的大大，歡迎下載完整的檔案資料回去參考！

另外，如果大大對此個股有相關研究心得，也歡迎在此留言，提供您的見解，讓大家參考，謝謝！

PS :

1.因數據資料是從不同網站取得，所以無法保證正確性，僅供參考！

2.為了讓圖型美觀，所以圖型顯示時，有將資料經過比例換算。如要參考原始數據，請點選表格Sheet，觀看表格區的資料。

3.假使覺得此篇資訊不錯，也歡迎多多推文，讓更多大大可以看到，多一些參考的資訊。

4.2012年度個人整理的高股利＋高扣抵稅額個股資訊，請點這裡觀看。

5.從2013/01開始，因應國際會計準則（IFRSs），公司每月營收資訊改為提供合併月營收資訊。

營收與年增減比例圖(月)

ROE細部邏輯關聯圖(季)

八煙聚落，一個在大屯山區中的幽靜小村，曾經因開採硫磺而繁華，也在硫磺禁採後而沒落。不過，這裡美麗的風景，特有的水梯田與傳統石砌水圳，也因而保留下來。所以為了保有聚落獨特水梯田和石圳，讓村民不會因經濟壓力，被迫改種金山目前的特色作物地瓜，導致這裡美麗的景觀消失，臺灣生態工法發展基金會配合林務局「八煙聚落水梯田生態復舊與產業復甦研究計畫」，與村民一起努力保持聚落原貌，並期待以生態產業方式，讓聚落得以活絡，也讓台北地區的民眾，不用跑到外縣市，就有一個能放鬆抒壓的桃花源可逛。

10/28 ~ 11/1 日資料檔案、外資持股和融資融券檔案已經出來了，請下載回去試試看吧！

PS：因連結的網站有狀況，10/29、10/30、10/31、11/1的檔案，請直接到10/28第二個連結的目錄中下酨

PS :
1.應因TDR股號為6碼，而ezChart只能放5碼的限制，已完成程式修改，讓資料可以進ezChart，詳細說明參考此連結的文章說明，謝謝。

最後如果下載進行更新有發生錯誤的話，請告訴我！而其餘的部分請自行參考相關文章，謝謝！

從關西機場進入大阪市區，最快的方式，就是搭乘南海電鐵單程票價1300日幣的特急列車。而列車從關西機場站出發，只要37分鐘就抵達終點難波站，比起每站都停的普通車，時間上是節省蠻多的。但如果各位跟我一樣，進到市區後，還有時間可以搭乘大阪市交通局所屬的地鐵或公車趴趴走的話，那麼南海電鐵發售的「大阪出張套票（大阪出張きっぷ）」，會是兼顧時間和省錢的最好選擇！

這一趟的日本自由行，跟前一次一樣，都會有長途移動的需要，所以JR PASS又是不可或缺的票券。因此，搜尋網路資訊後，找到了評價相當好，且價錢也相當公道的老吳。而在E-mail往返，確認有票券可以購買後，便先匯款給老吳，然後就等我買的全國版JR PASS寄來。